盐田三菱发电机保养

三菱发电机的启动流程
1、禁止机组带载启动。
2、按下起动按钮，若起动不成功，应等待20秒左右，再作尝试。若连续3次起动不成功，应停止起动, 排除蓄电池电压或油路等故障因素后,再起动。注意，在一个未能正常工作的系统中连续启动，将会引起未燃烧气体积聚在排气系统中，有潜在的爆炸危险。
3、对于机械调速的机组启动后怠速运行1分钟左右后，再将油门逐渐升高至1500r/min；电子调速的机组，不需调整。
4、在严寒环境下启动机组，要做准备工作。使用适用于当地气温的冬季燃油（合格品牌）。这可以减小在燃油喷射系统内产生蜡质沉积物的危险。在环境温度特别低的情况下，建议加装预热系统（水套预热、机油加热、燃油加热），同时应确保给冷却系统加注防冻剂。
5、蓄电池处于良好状态。低温会降低蓄电池的容量。根据实际情况可能需要增加蓄电池的容量。
6、手动、自动、三遥型的控制柜以及非标机组中ATS柜，并机柜的使用请参考相应的随机资料。


三菱发电机冷却液的更换步骤
1、冷却液应该每半年内至少更换一次，以避免由于冷却系统内有沉淀而降低冷却性能。更换冷却液的另一个原因是避免机组锈蚀的危险，因为时间一长，锈迹就会降低添加剂的有效性及使水温传感器失效。
2、更换冷却液时,系统应先用清水冲洗,清洗时一定要等冲出的水很干净时才行。
3、确保柴油机停机和完全冷却后，才能加入冷却液。除紧急情况外，当发动机温度依然很高时，不要打开加水口盖。否则蒸气或高温冷却液可能会喷出。
4、向水箱中添加冷却液须注意如下事项：
A、向冷却系统加入冷却液前，要确保其排放盖紧闭及排放塞位于正确位置。
B、向系统加入冷却液时不要太快，以避免系统内形成气泡断层。
C、空气须通过通风口或通过填孔排出。如冷却系统连接有加热器，加热器控制阀须打开，注入时应保持单元内通风。
D、注入冷却液时，液面应达到位于填口塞焊接面下5厘米处。
E、冷却液加好后，应注意启动并预热机组。同时检查冷却液面，如需要请补满。
F、水箱内应加入同原冷却系统内所含相同的冷却液。


三菱发电机润滑油的介绍
Ⅰ、润滑油的主要功用是通过在柴油机的运动部件之间提供持久的保护油膜来降低摩擦和磨损，它同时可防止各部件表面发生腐蚀。高温的气缸和轴承对润滑油油膜的依赖性。润滑油对机组的很多部件还有十分重要的冷却作用。
Ⅱ、柴油机润滑油请采用下表所述各种类型的规格，详细情况参照柴油机随机资料,中高公司推荐的品牌为超霸(BP)、壳牌（Shell）、美孚（Mobile）,广东鸿森机电工程有限公司推荐的机油粘度级别和质量级别见表5.1（SAE为美国汽车工程师协会温度/粘度指标，如15W/40等：API表示美国石油协会润滑油品质体系）。
三菱发电机更换润滑油的注意事项
1、润滑油填口打开时，切勿启动或操作柴油机，以防润滑油喷出。
2、使用不符合上述规格的润滑油会带来操作损耗和使其可靠性变差。
3、如果柴油机使用错误型号或品质等级的润滑油，其保修服务将失效，应避免不同规格、不同品牌的润滑油混合使用。


三菱发电机运行前检查
1、接地：发电机出厂时未接地，按照现场规定正确接地。不正确的接地和不正确的保护会导致机组的损坏甚至人员的伤亡。
2、重新连接：大多数交流发电机可以重新接线以适应不同的输出电压，在变换电压之前，检查其它部件是否适合新电压，如断电开关、电流互感器、电缆及电流表、电压表等。
3、绝缘检查
在安装好发电机后，应检查线圈的阻值。此时，自动稳压器应断开，旋转二极管可以临时用电线短接，或者先断开，所有的控制线路都要断开。拆开中点和地之间的导线，用一个500V兆欧表或类似的其它仪表测量从终端到地的阻抗。机器到地的绝缘阻抗应超过2MΩ。如绝缘阻抗少于2MΩ，对线圈进行烘干处理。


三菱发电机蓄电池的说明及保养
一、蓄电池的注意事项
1、有起火和爆炸的危险，在蓄电池附近绝不允许出现明火或电火花。
2、绝不可混淆蓄电池正负接线端，否则会产生火花和爆炸。
3、蓄电池电解液含有腐蚀性的硫酸。在维修保养蓄电池时，应穿上防酸围裙和戴上面罩或防护目
镜，当往电池中加入电解液时，应注意缓缓加入，并防止液体飞溅。一旦电解液不慎溅落在皮肤或衣物上时，应立即用大量清水冲洗。
二、蓄电池的连接和断开连接
1、将红色电线（+）连接到蓄电池（+）极。然后将黑色电线（-）连接到电池（-）极。
2、当断开蓄电池时，先拆（-）线（黑色），然后再拆（+）线（红色）。
三、蓄电池的清理
使蓄电池保持干燥和清洁。蓄电池和电池端子上的氧化物和脏物会引起短路、电压下降和放电，尤其在潮湿天气里。用黄铜刷清理电池接线端和电缆以除去氧化物。拧紧电缆接头，在接头处涂上防护脂或凡士林。


三菱发电机的蓄电池充电
向电池充电的电源可以有三种：
1、用户自配充电机。
2、装在启动控制屏内的电池浮充装置。
3、机组自带的电池充电机。当操作柴油发电机组运行前，应确保上述电池充电机断开。
这三种充电装置的使用条件不尽相同，简单介绍如下：
1、当机组配置为纯手动启动控制屏时，由于控制屏中没有安装电池浮充电装置，如果机组长期停放不用，用户就应另配充电机给电池单充电。
2、对于机组启动控制屏，屏内装有一个对应电池充电电压的浮充装置，该浮充装置的电源为单相市电的标准电压（AC220V），它的作用主要是防止当机组长期停放时避免电池过量放电，导致电池损坏和影响机组的正常可靠启动。对于这种配置的机组，用户只需按要求将AC220V的单相市电正确接入控制屏的相应接线端子上即可，无需另外配电池充电机。电池浮充装置的特点决定了其适合连续24小时向电池充电。它的优点是，用户只需将电源正确接入，就无需再对电池进行额外的保养工作。而且，由于其的充电方式和过压、过流等的全面保护，在标准AC220V电源的充电条件下，其充电过程不会给电池造成任何损害。当机组启动运行后，电控部分会自动断开浮充回路。这就同时对充电机和电池起到了较好的保护作用。
3、当柴油发电机组正在运行时，机组电气接线可以确保将浮充装置与电池自动隔离开，而机组自带之电池充电机会持续向电池充电，直到机组运行结束后，才重新自动转由浮充装置向电池充电。
4、高温也会使电池损坏，在充电过程中要小心，尤其在热气候环境，电池温度绝不允许48℃。