江苏常州玉柴发电机厂家价格

从历次排放标准升级切换来看，玉柴都一马当先地走在了同行前头，。作为中国绿色动力制造商和中国大活动污染源控制者，玉柴把“绿色发展”作为自己的核心价值观之一，并且持之以恒地践行。从国一到欧Ⅵ排放标准，玉柴都是行业率先发布符合排放法规产品的企业。同时，玉柴还研发出世界首台可再生空气混合动力、插电式混合动力等新能源动力。
对此，玉柴股份董事长晏平表示：“可以说，我们主动承担绿色环保责任，也因为绿色环保事业而促进了企业的技术储备，提高了企业的核心竞争力。”正是在这种力求上进的自我鞭策中，玉柴的产品品系不断拓宽、品质不断提高，在卡车市场上的影响力与日俱增。

玉柴产品的海外销售国看似众多，但其实在大部分国家的市场占有率还不高，很多才刚刚起步。
开拓海外市场的过程中，玉柴面临着一个多数国企都会面临的问题，那就是品牌弱势和对外经验的欠缺。
多年来，由于质量控制不严，来自“全球工厂”中国的产品给世界市场留下了这样一个印象——价格低廉、品质一般。这种观点被加之于所有中国产品及品牌之上。
“要改变他们的看法还需要时间，关键就是过硬的产品质量和周到的售后服务！”王成说。
对此，玉柴驻菲律宾办事处主任李楷深有体会。80后的他显得十分成熟，操着一口流利的英语。不久前，他经历了一次艰难的售后服务。

YCA05机型先后顺利完成了稳态排放认证试验，NOx控制系统和颗粒控制系统认证试验等多项认证验证，所有指标全部达标，并于4月29日获得非道路“国四”认证证书。
玉柴始终坚持绿色发展理念，以技术创新行业排放升级。此次通过非道路“国四”认证的玉柴YCA05系列机型额定净功率横跨56kW～130kW、130kW～560kW两个不同的排放标准进行认证，采用CR+DOC+DPF+SCR排放技术路线、的SCR喷射策略，降低排放中的NOx、PM、PN等排气污染物，实现了节能与环保的结合。该机型大功率140kW，适配80-120kW发电机组，具备结构紧凑、功率范围广、可靠性高、环境适应性强、油耗排放低，瞬态性能好等优点，适用于通讯系统、电力系统、工矿企业、路桥系统、畜牧养殖等领域，是国内外主要发电设备优选的配套动力。

四台YC6C935N-D30发电机组在扬州调试完成，标志着玉柴首批大功率燃气发动机投放成功。
近几年，随着国家对分布式能源和清洁能源的重视，陆用燃气发动机成为玉柴船电动力板块重要发展方向之一。YC6C935N-D30陆用燃气机属于玉柴开发的对象，主配550kW、500kW常用机组和600kW备用机组，采用行业内主流燃气控制系统，可用于天然气、瓦斯、沼气等不同气源，具有控制稳定、可靠性高等特点。
YC6C935N-D30陆用燃气机在开发初期就倍受市场关注，一经研发成功，就收到本批四台订单。燃气发动机是清洁能源动力，玉柴将陆续推出更大功率段的燃气发动机，推动我国的节能环保事业发展。

玉柴在产品质量提升方面，多年来始终不遗余力。2011年更是制定了“产品质量提升50% ”目标，在全面导入六西格玛管理，提升现场装配质量的同时，多项措施对零部件质量进行有效监控，除派出技术人员对零部件厂家技术支持外，对厂家的质量控制能力、产品可靠性资质进行多方审核显得卓有成效，同时健全玉柴零部件检测体系，对全员进行质量反思教育，建立产品使用跟踪平台，多项并举，玉柴产品质量稳步提升。而延长工程卡车保修里程和期限，则是对玉柴产品质量的一次全面检阅。众所周知，工程车大部分在矿区使用，坡高路陡，尘土飞扬，使用工况异常恶劣，针对于此，玉柴逆势对工程卡车的保修里程及期限进行延长，从中可以看出，玉柴对其质量控制及产品品质愈加自信。
随着玉柴产品质量逐年提升，服务管理信息化建设的进一步完善，玉柴机器的保修期限将会越来越长，直至覆盖产品的整个寿命周期。

具体谈到柴油机行业开发新能源动力方面，值得关注的，个是混合动力，就是“柴油机+电机+离合器”组合的动力总成，这是他们开发的。第二个是柴油机的节能减排，他们也非常重视。他们一直都在研究在采用柴油SCR后处理系统时，如何平衡缸内排放和后处理之间的关系，以达到油耗和排放优的目标。针对这一目标，他们有一系列的优化技术。这些技术可使油耗进一步降低6%左右。其他方面，值得注意的是，废气的余热利用方面。经利用朗肯循环，以进一步降低油耗。还有一个比较值得重视的是，发动机特别是柴油机适应多种燃料的开发应用，包括柴油机与汽油机的一体化发动机平台。
总之，发动机与电机、动力电池实现有机的整合、发动机进一步节能优化、适应不同的替代燃料，这是美国新能源动力发展的整体情况。